FABのTR50

ちょっと忙しくてブログの更新をすこしさぼっていました。

仕掛かりだったTR55（訂正：TR50です）をまとめて塗りました。この台車を組んだのは２回目なのですが、ホワイトメタルのブレーキシューが曲がりやすく更にピポットの軸穴の間隔が狭くて微調整が必要で手間がかかります。いさみやの軸穴カッターで微調整しながら組み上げました。また、発電機部分も強度が微妙で、真鍮線のピンを入れています。

他にも、この台車がセットされたキットがまだいくつか有るのでそのうちまとめてやろうかとは思っていますが・・・

転がりそのものは悪くないのですが、集電できないので、室内灯等どうしようか考えてしまいます。

画像で見ると、ブレーキシューが曲がっているのがありますね・・・

訂正：ブログのタイトルを最初「TR55」ってしていました。明らかなミスですね。TR50が正解です。TR55は２０系客車などの台車で、ブレーキ梁りなどが違います。でも・・・この台車はブレーキ梁りなどがないので、どちらにもなりそうですが・・・ちなみにPEMPの台車はすべてこのあたりを作り分けしていたのがなかなか良かったのですが。

ワーゲンのオハフ４６

ここの所ナローばかり触っていたのですが、その合間に長期放置されていたこんな物を仕上げました。

ワーゲンの客車は屋根カーブが特徴的で・・・というかカーブが深すぎてスケールより厚くプロポーションが悪いので、何輌か作ってその後、放置されていた一両です。あのカーブどこかで見たこと有ると思ったら、カワイの客車に何となく似てるなぁ・・・うーんんんん

放置していてもしょうがないので、とりあえず素組み状態で仕上げてみました。車輪だけは曰く付きの森田のプレーンではなくワーゲンのスポークに変更しています。屋根は最近模型用に再度発売されたスエード調スプレーのグレーを使用しましたが、少し生っぽい色なので、吹いた後タミヤのアクリルの茶系統の色を吹いてイメージを変えてみました。しかし、久しぶりにカンスプレーを使ったのですが、一度にドバっと出るので、つかいにくいですねぇ・・・ナンバーは北陸地区にいた番号を選んでみました。EF81に引かせてみるかなぁ・・ってこれ一両じゃ・・・国鉄型客車は完成しているもので５０両以上有りますが、このアルミサッシの年代の車輌が余りないのです。いずれネタ切れのときにそれらを紹介して場を持たせると思いますが・・・