ED16-2

何号機を作るか色々資料を集めていくと、１，３号機の抵抗器屋根が上から見るとスリットが全周にあり、形状が全然違うので、これは除外になりました。２号機は資料がないのですが同じ三菱の初期型なので、同様ではないかと。また三菱の１３～１５の抵抗器屋根がどうだったのか調査中です。

この抵抗器屋根は側面から見ていると解りにくいのですが、上から見ると一目瞭然・・・模型は上から見ることが多いので・・・うーん

青梅の保存機１号は建物から見られるので上からよくわかります。

保護棒も写真をあさってみてもなかなか両サイド無い物もあり、苦戦していますが・・

追記：１４号機は抵抗器屋根はフラットな感じで初期の１，３とは違うようです。キットに付属の抵抗器屋根は日立製の車輌によく似ていて、１４号機のそれとも違うようです。抵抗器屋根から機番を絞ると１０～１２号あたりが無難そうです。鶴見線沿いで何度も見た１０号あたりがよいかなぁと思いつつ、保護棒のないスタイルもちょっと違うかなと、迷っていますが。勝手にリンクですがここに上からの画像があります。

追記２：ＥＤ１６２号機もやはりスリットの入っている抵抗器屋根であることをネット上の画像で確認しました。１～３は試作的意味合いもあったのでしょうか。

１９８２年秋に撮ったＥＤ１６１３号の下回りの画像載せます。

下回りのブレーキ引き棒が丸棒と角棒とがよくわかるかと。反対側も結構特徴があったりするので興味は尽きません。

ED16-1

さくら模型からでたED16のキットにかかろうかと思っています。

で、まずは多量に撮っているED16の写真をネガからスキャンはじめました。南武線は沿線でもあり、子供のころからかなり親しみのある路線でした。特に南武支線はすごく近かったので、なじみ深かったのです。子供のころ鉄道写真を撮り始めた頃から、ED16は、ネガに登場しているので、発掘すればかなりの枚数になりそうです。さて何号機を作ろうかそこからスタートです。

この画像は１９８２年８月最後のED16たちです。

やはりこのデッキ回りですね。手すりは線材を曲げて作らなければ駄目でしょう。エッチングの手すりでは魅力が半減です。資料がありすぎるのもなかなか手強いです。

ED16というと、南武線の石灰列車のイメージが強いですが、鶴見線での貨物も印象に残っています。７３を撮りに行くといつも居た印象があります。残っているネガには、なぜか１０号機が多いですね。上の写真は１９７９年秋です。

こんな感じの編成も楽しいかと。ED1610の引くタキ２１０００＋ワフ２９０００安善駅にて１９７９年。